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物流缺人 但不是“开车认路有力气”就能加入

作者:中国物流新闻网新闻中心  来源:中国大物流网  发布时间:2015-10-10 9:56:24

中国物流新闻网:创业公司的创始人们十一都在忙什么?从宋睿先生的朋友圈来看,这位罗计物流的80后创始人十一没空参加朋友圈摄影大赛,他在忙着两件事,一是罗计物流成都站的成立,为围绕成都的147条物流专线专门成立中心。二是忙着招聘,除了互联网方面的架构师,他说还缺大量的物流专门人才。

有人调侃称:“物流不就是能开车会认路还有力气吗?”这位前兰亭集势的总裁助理,一路从互联网冲入货运O2O,并成为第一家货运独角兽公司的CEO发了个无奈的表情,没有回应。

物流行业缺人?

物流行业真的缺人——这是其才网创始人彭俊峰的创业出发点。作为德邦物流的创始员工、人力资源总管,彭俊峰深感物流行业的发展之快,但也看到了人才招聘方面的巨大空白。带着十几年物流人力资源从业经验,彭俊峰创立了其才网,声称要做中国物流领域里的垂直招聘平台。

在他看来,物流行业的“缺人”原因,主要来自三个方面,首先是物流行业中创业企业层出,需求量大;其次是物流行业招聘有自己的要求;最后是传统综合类招聘网站的模式不能满足垂直领域里的需求。

首先,物流行业中创业企业层出,目前占比70%。在O2O火热之前,物流领域中格局已定,大型公司如德邦和顺丰,主要的人才来源是校招,他们更愿意花时间和精力自己培养人才,只有少量职位,才会通过51job和智联等招聘网站发布社招信息。

此外,占比20%的中型公司中,与大型公司不同的是,其人才流动性更强,需求更大,校招和社招之外,有4成的人员需要通过圈内推荐补齐。这种现象到中小型新兴创业公司更为常见,出于快速上岗和无缝对接,创业公司更渴求圈内相关推荐,类似于Linkin。

其次,物流招聘中最缺的不是“认路开车有力气”的岗位,而是所谓的“技术蓝领”,这些岗位需要有较强的线下运营经验,依赖于实地经验,无论是加盟网络管理、流水线管理、线路规划,还是司机管理,都是其他行业和领域中没有的。

最后,传统综合类招聘信息往往面对这些物流领域里的“特殊要求”呈现出分类难的特点,于是招聘周期和招聘效率往往不如人意,对于求职者来说,广撒网和简历石沉大海的经历比比皆是。

传统跟不上新形势

进一步说,以信息量撑起的综合类招聘网站,往往只提供信息发布,并依靠广告赚取利润,不提供信息对接之后的后续服务。

然而,招聘本质上是O2O里的B2C服务,对于中间平台,有“降低交易成本,提升交易效率”的内在要求。有自身人力需求特点的物流招聘,可以在垂直的基础上提供更多服务。

一方面,对于B端企业而言,如果能有更详细的介绍,以及岗位和技能的准确说明,能够大大提高招聘命中率;另一方面,对C端求职者而言,与自身技能更匹配的B端推荐和可以看得见的评价信息,比其他领域更重要。不能忽略的是,这个领域里有不少求职者学历程度相对较低,更依赖于其他人的评价和老乡圈子。

出现在物流垂直招聘创业路上的其才网,其实可以在主打互联网人才招聘的拉勾网身上找到很多相似点。同样是在垂直领域深耕,同样是小步快跑,然后迅速获得业内口碑。不过招聘毕竟是围绕人展开的,人不同,商业模式也会不同,回归到生意层面,更能看出这些垂直领域招聘创业异军突起的原因。

传统招聘网站的盈利模式无非两个方面,一是广告收入,二是面向企业的收费。而拉勾网的出现,更多是服务于3W整个孵化投资、创客空间和公关服务等再互联网创业方面的布局。

不过对于其才网这样的面向蓝领为主的物流垂直招聘平台来说,招聘后市场才是雄心勃勃冲杀进来的原因所在。比起其他行业,这个市场中涉及的劳务外包、商业保险及社保代理等需求更旺盛,痛点更明显。在日本,类似的项目已经到了千亿级别,而地大物博的优势,以及方兴未艾的O2O创业,物流领域招聘市场被认为是万亿级。

垂直招聘启示

然而,在传统综合类招聘网站式微的当下,垂直招聘创业就是适用于每一个领域吗?从其才网的商业模式来看,如果可以复制到其他领域,将是一笔巨大的生意。

不过,彭俊峰认为并不能复制到每一个领域和行业。如果需要总结,那垂直招聘有3个基因,一是符合当下大趋势,是朝阳领域;二是对于人才需求量大;三则是有自己的行业特点和门槛。

除了物流,彭俊峰还认为餐饮服务和营业员等或许可以尝试,不过这只是他的“同理可得”。“每一个领域都有自己的基因,哪再牛的公司也是一样。就好像腾讯做不好电商,阿里做不好社交。专业的人做专业的事,跨界没那么简单,所以饿了么、罗计物流、酒仙网、云鸟和顺丰等都已经和其才网达成了战略合作。”

现在,每天在朋友圈吆喝招聘的罗计物流创始人宋睿分享的招聘信息分两种,一种招互联网架构师程序员,来源拉勾;另一种招加盟网络管理经理,来源其才。

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